對墊圈材料、規格、尺寸及熱處理金相組織觀察，并仔細研究分析均未發現異常。究其原因是因為產品在進行電鍍表面處理時消除氫脆不徹底造成的。 　　焊接螺母電鍍時在陰極電解除油、鍍前酸洗及電鍍過程中...

　　在施工現場經過對產品反復的檢查試驗，排除了組合螺栓、焊接螺母、墊圈表面由于存在溝、麻點、油污等造成產品擰不緊的情況。經過與表面磷化處理的同類產品分析與對比發現，該批產品擰不緊達不到預緊力數值的問...

　　近年來，我國機械、電力、車輛等行業迅猛發展，帶動了緊固件行業產能的擴張，同時也給緊固件行業帶來了發展的機遇。日前，令近兩萬家緊固件企業老板們頭疼的問題是招不到技術工人，而有經驗高素質的技術人員更...

　　一是采用先進的制造工藝和設備，建立健全質量保證體系，在有能力的情況下，能用好的設備盡量用好的設備。從長遠看，好設備是企業保持競爭優勢很重要的因素。 　　二是提高企業的生產、營銷和管理水平，...

　　1.表面紅色掛灰 　　焊接螺釘表面紅色掛灰產生的原因主要是：(1)氫氧化鈉質量濃度過高，(2)氧化時間太長，(3)溶液中鐵離子質量濃度高，使氧化膜生成速度過快，氫氧化鐵的形成速度跟著加快，...

　　在對氧化線上的不同零件，不同批次進行跟蹤分析，氧化膜發紅除生成的氫氧化鐵外，還有其它一些原因。而在生產實際中卻以同一種方式去解決，沒有對癥下藥，現有工藝范圍很寬，沒有具體的針對性，經分析焊接螺釘...

　　復合材料機械連接技術在國內已經研究并使用多年，已大量在復合材料結構中使用普通鈦合金組合螺栓和鈦合金高鎖螺栓等鈦緊固件。復合材料為層狀結構，其層剪強度低、塑性差、抗沖擊力差、開孔后存在較高的應力集...

　　用于復合材料單面連接的緊固件除應具有金屬結構所用單面連接緊固件的性能特征外，還應滿足復合材料的需要，解決電位相容性、安裝損傷、拉脫強度低等問題，目前用于復合材料結構的抽釘主要有兩種形式，即螺紋抽...

　　在復合材料結構開敞部位使用的螺栓類緊固件主要有鈦合金防盜螺栓/自鎖螺母、鈦合金高鎖螺栓/高鎖螺母、艾迪2型螺栓緊固系統等，在安裝過程中都需進行力矩控制，以避免在連接后造成復合材料承載能力的下降。...

　　目前用于飛機結構的緊固件材料主要有：合金鋼、鋁合金、鈦合金、不銹鋼、耐熱合金和復合材料等，材料的選用受到飛機性能、環境、結構等多方面因素的影響，其中對于復合材料結構，其緊固件材料的選擇需要從電位...