復(fù)合材料機(jī)械連接技術(shù)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)研究并使用多年,已大量在復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中使用普通鈦合金螺栓和鈦合金高鎖螺栓等鈦緊固件。復(fù)合材料為層狀結(jié)構(gòu),其層剪強(qiáng)度低、塑性差、抗沖擊力差、開(kāi)孔后存在較高的應(yīng)力集中系數(shù),...
在復(fù)合材料結(jié)構(gòu)開(kāi)敞部位使用的防盜螺栓類緊固件主要有鈦合金螺栓/自鎖螺母、鈦合金高鎖螺栓/高鎖螺母、艾迪2型螺栓緊固系統(tǒng)等,在安裝過(guò)程中都需進(jìn)行力矩控制,以避免在連接后造成復(fù)合材料承載能力的下降。...
用于復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的 組合螺釘 等緊固件因能解決復(fù)合材料本身的弱點(diǎn),并且能克服復(fù)合材料在使用中極易出現(xiàn)的問(wèn)題。 該類緊固件具有較多的性能特點(diǎn),主要體現(xiàn)在重量輕、比強(qiáng)度高、抗腐蝕、有預(yù)載、帶鎖緊、...
防盜螺栓等緊固件的機(jī)械性能與生產(chǎn)緊固件的材料、冷成型加工的參數(shù)設(shè)定和成型方式、熱處理工藝控制及參數(shù)選定有關(guān),而表面處理對(duì)防盜螺栓等緊固件的機(jī)械性能的影響不大,只是解決防盜螺栓等緊固件的外觀或抗腐...
目前用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)的緊固件材料主要有:合金鋼、鋁合金、鈦合金、不銹鋼、耐熱合金和復(fù)合材料等,材料的選用受到飛機(jī)性能、環(huán)境、結(jié)構(gòu)等多方面因素的影響,其中對(duì)于復(fù)合材料結(jié)構(gòu),其緊固件材料的選擇需要從電位和比...
先進(jìn)樹(shù)脂基復(fù)合材料具有質(zhì)量輕、比強(qiáng)度高、可設(shè)計(jì)性好、耐腐蝕、抗疲勞性能高等特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于先進(jìn)軍用和民用飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)中,目前其使用量可達(dá)到機(jī)體結(jié)構(gòu)重量的25%~50%,獲得了較高的減重效果。 ...
焊接螺釘燒絲的原因是短路接觸所致。為了避免發(fā)生短路情況,可以采取隔離焊接法,同事將背面有三個(gè)小鼓包的焊接螺釘(3—SR1.5焊接螺釘)改為背面有四個(gè)小鼓包的焊接螺釘(4—SR...
點(diǎn)焊機(jī)上焊頭和下焊頭的電極極性相反。從前面介紹的工藝過(guò)程可知,點(diǎn)焊時(shí),在焊件處形成短路,短路電路把電流通過(guò)電路時(shí)的電能轉(zhuǎn)化成了熱能,利用短路產(chǎn)生的熱能,將焊件在短路處熔化焊接到一起,這就是點(diǎn)焊機(jī)焊接...
把焊接螺釘絲扣端從短導(dǎo)軌上的孔穿過(guò),釘蓋落實(shí)在其凹槽內(nèi),然后把焊接螺釘絲扣端插人點(diǎn)焊機(jī)下焊頭的孔腔中。點(diǎn)焊時(shí),上焊頭壓焊接螺釘釘蓋,下焊頭壓短導(dǎo)軌的背面,將“3一SR1.5”...
焊接螺釘?shù)亩瞬恐瞥赏蛊馉?用儲(chǔ)能焊機(jī)焊在鋼板上(一般用作面板)。焊牢的螺釘可以用來(lái)緊固各種元器件和結(jié)構(gòu)件。這種連接方式尤為適用于面板上,因無(wú)外露螺釘而保證了面板外部整齊美觀。 焊接螺母和焊接螺...